摘要|2017年苏宁易购的物流费用为28.47亿;苏宁易购子公司江苏苏宁物流已支付购买股权对价款24.95亿元;2017年天天快递营收14.29亿 营业亏损7.92亿 净亏损5.8亿; 看点 01 苏宁物流已支付股权对价款24.95亿元 根据2017年苏宁的财报显示,苏宁易购的物流费用为28.47亿 苏宁易购以42.5亿的代价收购天天快递,使用2015年非公开发行股票募集资金275,849.00万元支付,不足部分公司计划结合2015年非公开发行募集资金项目资金使用情况,拟继续使用本次非公开发行股票募集资金或者公司通过自有资金予以支付;至2017年末,苏宁易购子公司江苏苏宁物流已支付股权对价款24.95亿元。 看点 02 天天快递:2017年营收14.29亿,亏损5.8亿 2017年4月,苏宁易购完成对天天快递70%的股权收购,自2017年5月天天快递纳入苏宁易购合并报表; 至2017年末,苏宁易购子公司江苏苏宁物流已支付股权对价款24.95亿元。 营收14.29亿 营业亏损7.92亿 净亏损5.8亿 截至2017年12月31日天天快递对其子公司及其加盟商提供实际担保余额4,772万元 看点 03 苏宁:天天亏损的原因 苏宁是这样解释天天快递2017年营收的? 实施了天天快递业务整合,加大了投入,强化服务质量的提升,带来天天快递阶段性的经营亏损。 我们认为天天快递亟需重新定位,天天快递与苏宁物流的系统能否全天候对接,穿新鞋必须走新路;苏宁物流体系必须与市场无缝对接,天天快递物流系统要向上移,形成聚合体;天天快递要全面融入到苏宁体系,需要苏宁物流总部向市场、向网点、向客户、向快递员要效益。 看点 04 苏宁物流网络表现 苏宁物流已形成了以选址、开发、建设为一体的物流资产运营与涵盖仓储、运输、配送全流程的物流服务运营相结合的全价值产业链,致力于构建覆盖广泛、交付能力快捷、最具效率的消费品仓储服务和智慧物流服务平台。 报告期内苏宁物流围绕基础网络建设、物流服务以及物流科技方面加大投入,加强物流运营服务能力建设。截至2017年12月末苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积686万平方米,拥有快递网点达到20,871个,公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2,908个区县城市。同时,苏宁物流围绕品牌商、苏宁易购平台商户、菜鸟网络客户提供仓配一体服务,社会化业务稳步提升。2017年苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%。 报告期内,苏宁物流新投入运营5个区域配送中心、1个自动化拣选中心。截至报告期末,公司已在南京、上海、武汉、成都、重庆、西安、沈阳、绍兴8个城市投入运营8个自动化拣选中心,在北京、南京、天津、哈尔滨、昆明、杭州、苏州、兰州等34个城市投入运营37个区域配送中心,另外在佛山、绍兴等4个城市的4个自动化拣选中心在建、扩建,大连、南京、长沙、厦门、福州等19个城市20个区域配送中心在建、扩建。为加速物流仓储资源的获取,报告期内公司子公司江苏苏宁物流有限公司与深创投不动产基金管理(深圳)有限公司联合发起设立目标总规模为人民币300亿元的物流地产基金,目前首期基金设立相关工作正在稳步推进。 看点 05 苏宁+天天快递服务品质 围绕提升用户体验,苏宁物流不断提升商品配送、用户服务能力建设,服务产品进一步丰富,在全国推出了“次日达”、“半日达”、“准时达”、“代客检”、“如约送”、“送装一体”等服务产品。其中,“次日达”、“半日达”服务覆盖了全国319个城市;“准时达”已在全国9个城市推出;针对自营通讯品类的“代客检”服务在全国开通;“送装一体”已在全国114个城市推行。 根据国家邮政局关于2017年各月邮政业消费者申诉情况的通告,消费者对快递企业有效申诉率指标苏宁物流均保持最低水平。 需要重点说明的是天天快递的申诉率服务情况,在统计的10家快递公司服务排名榜,2016年和2017年天天快递都位列第9位; 我们在看看2018年1-2月天天快递的申诉率情况吧,形势依然岌岌可危 看点 06 苏宁+天天的技术投入与整合情况 苏宁物流投入研发的智能机器人、末端无人机等一批新技术实现落地。报告期内,上海自动化仓储拣选机器人的上线,提升了小件商品的作业效率。后续还将进一步在物流机器人以及仓储、分拨、运配等方面增加智能设备研发。同时,依托智能设备与大数据的结合,聚合更加柔性、灵活的自动化,提高物流整体运营能力,提升用户体验。 截至2017年四季度,苏宁物流通过与天天快递在IT系统、作业流程及数据体系等方面的整合统一,天天快递已全面整合纳入苏宁物流体系。公司致力于提升天天快递的服务质量,加快其加盟网点的优化,丰富业务类型,拓展逆向物流、同城配送等业务,形成差异化的服务经营能力。2017年推进双方的整合,天天快递业务单量保持稳中有升,服务质量管控体系不断加强,实现了相对平稳过渡。 看点 07 苏宁物流2018计划 2018年苏宁物流与天天快递将结合各自优势,在业务拓展、服务提升、产品创新等方面不断夯实,形成苏宁特有的物流服务网络、产品及能力。 天天快递将有效结合苏宁资源、菜鸟资源,打造差异化、特色化服务产品形成自己独特的经营能力。 苏宁物流将形成以仓配一体化、垂直类目专业化为核心的独特的竞争能力和规模盈利的模式。 加快物流基础资产的建设,提升高标准物流仓储开发和建设速度。 物流运营,打造仓配、快递服务能力,加速发展同城即时、社区服务网络、三四级市场网点,成为满足零售业多场景需求的优质服务商。 苏宁快递通过整合天天快递,在传统仓配、快递业务基础上,进一步优化网络布局,大力发展联营自提点及合作自提柜、社区业务,成为小件配送、本地生活的服务品牌。 2018年2月,天天快递总裁姚凯发布3年天天快递“单量破2000万,服务争第一,末端网点10万+,基础设施升级”的发展目标 加大苏宁物流科技投入,完成物流供应链技术和无人配送技术的超前布局,提升物流效率。在技术应用上,智能拣选、机器人、无人机和无人车加强应用;在数据运用上,挖掘数据在仓位选址、路径规划等方面的指导效用,推动工作的数据化和智能化。